2017年，在需求的拉動(dòng)之下，中國(guó)粗鋼與鋼材產(chǎn)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，基本符合先前預(yù)期。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月，全國(guó)累計(jì)粗鋼產(chǎn)量63873萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.3%，比去年同期增速提高了5.9個(gè)百分點(diǎn)；全國(guó)鋼材產(chǎn)量82986萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.2%，增速與去年同期持平，預(yù)計(jì)全年粗鋼與鋼材產(chǎn)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)都不會(huì)改變。
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展望2018年中國(guó)鋼材生產(chǎn)形勢(shì)，預(yù)計(jì)全國(guó)粗鋼產(chǎn)量8.77億噸左右，大約增長(zhǎng)3%；全國(guó)鋼材產(chǎn)量11.2億噸左右，大約增長(zhǎng)1%。也就是說(shuō)，新一年內(nèi)中國(guó)粗鋼與鋼材產(chǎn)量將繼續(xù)增長(zhǎng)，依然不會(huì)出現(xiàn)減量發(fā)展。
2018年在中國(guó)粗鋼與鋼材產(chǎn)量繼續(xù)增加，首要因素當(dāng)然是國(guó)內(nèi)消費(fèi)繼續(xù)增加，雖然其增速可能大幅回落。其次是鋼材出口有可能回升。第三個(gè)因素是市場(chǎng)銷售價(jià)格強(qiáng)勁揚(yáng)升，生產(chǎn)利潤(rùn)成倍提高。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1~9月，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額55846億元，同比增長(zhǎng)22.8%，其中黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)1.2倍，目前有些鋼材品種每噸利潤(rùn)已經(jīng)超過(guò)千元。即使2018年中國(guó)鋼材價(jià)格水平回落，但鋼鐵企業(yè)鋼鐵生產(chǎn)依然有利可圖，噸鋼利潤(rùn)不菲局面不會(huì)改變，同時(shí)還因?yàn)橥虚g競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，即便利潤(rùn)減少也要搶占*。所有這些，勢(shì)必提高鋼鐵企業(yè)增產(chǎn)積極性。
需要指出的是，盡管新一年內(nèi)中國(guó)粗鋼與鋼材產(chǎn)量繼續(xù)增加，但產(chǎn)量增速卻會(huì)出現(xiàn)回落。預(yù)計(jì)2018年全國(guó)粗鋼產(chǎn)量大約增長(zhǎng)3%，增速比上年將回落3個(gè)多百分點(diǎn)。
必和必拓日前在發(fā)布的“一帶一路與大宗商品”第二期：“聚焦鋼鐵行業(yè)”時(shí)認(rèn)為，如果沒(méi)有明確參引“一帶一路”的相關(guān)影響，對(duì)于中國(guó)鋼鐵長(zhǎng)期發(fā)展的預(yù)測(cè)將是片面的。必和必拓在研究數(shù)據(jù)庫(kù)2000多個(gè)與“一帶一路”倡議相關(guān)的項(xiàng)目中，以zui核心的400個(gè)項(xiàng)目作為分析基礎(chǔ)，預(yù)測(cè)“一帶一路”相關(guān)項(xiàng)目可能催生的鋼鐵需求。基于樣本數(shù)據(jù)，必和必拓估算出了高達(dá)1.3萬(wàn)億美元的項(xiàng)目總投資額以及自下而上的鋼鐵需求估值，可使得2011年來(lái)本地鋼鐵需求的增長(zhǎng)率翻番。
必和必拓認(rèn)為，中國(guó)“一帶一路”倡議自推出以來(lái)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生著直接或是間接的影響，在促進(jìn)共同發(fā)展以及合作共贏之路上起到了歷史性的作用。必和必拓基于項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)，電力、鐵路、油氣管線和其它交通項(xiàng)目，占“一帶一路”總投資的70%，由此可見(jiàn)，“一帶一路”沿線地區(qū)對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施投資的需求是巨大的。根據(jù)亞洲開(kāi)發(fā)銀行預(yù)計(jì)，僅亞洲地區(qū)而言，到2030年在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資高達(dá)26萬(wàn)億美元，這意味著每年的投資金額將達(dá)到1.7萬(wàn)億美元，是當(dāng)前預(yù)計(jì)實(shí)際投資額8810億美元的兩倍多。而基礎(chǔ)設(shè)施投資的缺口（即當(dāng)前投資水平與投資需求之間的差異）相當(dāng)于該地區(qū)預(yù)期GDP的2.4%。如果不將中國(guó)納入計(jì)算范圍的話，這一缺口比例將占到預(yù)期GDP的5%。除基礎(chǔ)設(shè)施之外，必和必拓研究還表明，其余30%的“一帶一路”相關(guān)投資都將被投入到新興經(jīng)濟(jì)區(qū)、工業(yè)園、煉油廠、汽車制造廠和公共建筑領(lǐng)域中。
必和必拓分析，“一帶一路”沿線68個(gè)國(guó)家和地區(qū)的年人均鋼鐵消費(fèi)強(qiáng)度為130公斤，遠(yuǎn)低于中國(guó)及發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。此外，“一帶一路”沿線國(guó)家國(guó)內(nèi)煉鋼產(chǎn)能大多不足，在這68個(gè)國(guó)家中，僅有10個(gè)國(guó)家為鋼鐵凈出口國(guó)，其它國(guó)家均在一定程度上依賴鋼鐵進(jìn)口，超過(guò)20個(gè)國(guó)家不具備任何鋼鐵冶煉能力。所以，物美價(jià)廉的建筑鋼材和設(shè)備是發(fā)展項(xiàng)目中關(guān)鍵的投入，而中國(guó)供應(yīng)商在幫助“一帶一路”沿線國(guó)家減少貧困并提高人民的生活水平方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。因此，“一帶一路”項(xiàng)目的鋼鐵供給需求及由此所帶動(dòng)的更廣范圍的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，都將直接或是間接地促進(jìn)和支撐中國(guó)鋼鐵出口量的增長(zhǎng)，這將有助于中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)在未來(lái)十年內(nèi)能夠維持高速穩(wěn)定的運(yùn)行。就這一點(diǎn)而言，必和必拓早前就已經(jīng)表明：我們堅(jiān)信中國(guó)的鋼鐵存量將會(huì)翻番。現(xiàn)階段，中國(guó)的人均鋼鐵存量約為6噸，基本情況顯示中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量尚未達(dá)到峰值，峰值z(mì)ui有可能會(huì)出現(xiàn)在下個(gè)十年中期，預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)率接近1%。
